ジャパンクオリティは優秀な整備士とセットで輸出。

Posted by admin on 2015年11月18日 under 高品質な整備環境 | Comments are off for this article

バイク買取を依頼に出すとき、昔なら事故車などはなかなか引き取ってもらえませんでしたが、現代では「どのような状態の、どのような事故車でも引き取ります!」というバイク買取が普通に存在します。

極端な話、対物でペチャンコになってしまった二輪車でも、それなりの査定金額で引き取ってくれ、最終的にはオークション会場にデビューできるほど立派に再生されていくのだそうです。

事故車の場合、どうしようもないほどつぶれてしまったバイクはパーツに分けて部品利用されるそうですが、私の知人の整備士によると、そこまでひどいバイクは、そもそもスクラップ工場に回り、中古市場にそのままリサイクルされることはないそうです。

ところで日本の中古車が、国内はもとより海外各国に輸出されても「中古のトップブランド」として名を馳せる理由の1つには、日本の整備士(メカニック)の、レベルの高さがあります。

日本の中古二輪に乗っている中国人が、自国の新車を買った中国の友だちとツーリングに出かけて、最初に具合が悪くなったのは、新車のほうだったと語っていたそうです。

中国だけではなく、世界各国に日本人の整備士が派遣されています。

バイク買取やオークション関連など、中古バイクの業界には優秀な整備士がたくさん存在して、そのおかげで、バイク買取市場に回ってくる中古バイクの整備には、「優秀なメカニックがセットで面倒をみるようになっている」のだそうです。

日本製のバイク、といっても実際生産は中国やベトナムという海外でしたが、生産そのものが国内回帰をしています。

◇参考リンク <なぜホンダは原付バイクを日本製に戻すのか | 自動車 | 東洋経済オンライン | 新世代リーダーのためのビジネスサイト

オール・メイドインジャパンとなれば日本製バイクの信頼はさらに高くなるかもしれませんね。

ハードだけではなく、ソフトと一対になったジャパンクオリティは、この先も世界で高い評価を受けつづけるでしょう。

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